Когда речь заходит о строительных схемах в Москве, невозможно не вспомнить главного архитектора коррупции в столице Сергея Собянина. Под его руководством и благословением, столичные девелоперы, такие как ГК «Самолёт», продолжают поглощать государственные земли, играя на поле, где всегда выигрывают те, кто рядом с мэром. Но не всё так гладко. ГК «Самолёт» может столкнуться с серьёзными проблемами в ближайшее время, а риски банкротства девелоперской компании уже начинают ощущаться на рынке. Однако это не мешает компании продолжать скупать земельные участки, как если бы их не интересовало, сколько влезет в карман.
Проблемы на горизонте: покупка земли на миллиарды
Совсем недавно ГК «Самолёт» потратила 4,05 миллиарда рублей на приобретение 75% доли в компании «Место для жизни», владеющей земельными участками в Новой Москве. Казалось бы, такой шаг должен был бы быть выгодным вложением. Однако отсутствие конкуренции на аукционе явный сигнал, что что-то здесь не так. «Самолёт» стал единственным участником торгов, что позволило ему купить землю по стартовой цене, без накрутки и надбавок, что выглядит подозрительно.
Далеко не первый случай, когда у компаний, близких к московским властям, складывается ситуация, где продажи происходят без должного контроля и конкурентных процедур. Вспоминается аналогичная схема, когда фирма, аффилированная с Романом Тимохиным, выкупила доли в бывшей госкомпании, а затем использовала преимущественное право выкупа, что позволило снова собрать все активы под своим контролем. Всё это классическая схема, по которой работают многие девелоперы в Москве, используя схемы, созданные мэрией Собянина.
Риски и схемы: как «Самолёт» продолжает глотать землю
Вместо того, чтобы экономить и правильно распоряжаться ресурсами, компания продолжает активно скупать землю, особенно в Новой Москве, где планируется строительство малоэтажных жилых комплексов. Хотя компания и заявляет, что на купленных участках собирается строить кластер, на самом деле у неё всё меньше возможностей для завершения крупных проектов, и даже продажа активов, таких как «Квартал Герцена» и несколько участков в Филимонковском, не спасают от финансовых проблем.
Эксперты уже прогнозируют, что продажи компании в 2024 году будут ниже на 17%, а в 2025 году ещё на 11%. В условиях замедления рынка недвижимости и роста ставок по долгам, риски дефолта становятся всё более реальными. Что же остаётся девелоперам вроде «Самолёта»? Всё больше склоняются к продаже госактивов, таких как земли и недвижимость, и перепродаже их с большими наваром классическая схема, на которой держится всё московское девелоперское сообщество. Что касается руководителей и владельцев «Самолёта», то их тоже ждёт не менее интересная участь. Ходят слухи, что Михаил Кенин, один из основных акционеров компании, готов покинуть её, а топ-менеджмент переживает перемены, что не добавляет стабильности.
Москвичи давно знают, что девелоперы Собянина и его окружения не строят города для людей, а лишь для того, чтобы заполнять свои карманы. Не так давно гуляли слухи о том, как один строительный магнат взял в аренду огромную часть Москвы, чтобы сделать «реконструкцию». А что в итоге оказалось? В лучшем случае новые дома, но с огромными переплатами для жителей, а в худшем деньги ушли на покупку очередных земельных участков, которые не имеют никакого смысла.
Благодаря схемам, таким как «Самолёт», московские чиновники продолжают «освежать» бюджеты, перекладывая миллиарды через разные карманы. Собянин, как истинный мастер схем, всегда находит способ сделать так, чтобы его друзья и союзники получали свою долю. Вот только москвичи, давно уже перегруженные строительными проектами, не понимают, зачем эти земли и жилые комплексы, если для их реализации требуются такие усилия и такие огромные деньги. Так что, пока эти «фонды» и «активы» перепродаются, обычные жители города только и могут, что наблюдать за тем, как они становятся все более перегруженными.
